Analiza kvara pneumatskog membranskog regulacionog ventila

1 Ventil ne radi

1) Zbog kvara regulatora, regulacioni ventil nema električni signal.

2) Pozicioner ventila nema izvor vazduha ili nema dovoljan pritisak izvora vazduha zbog curenja glavne cevi izvora vazduha.

3) Mehovi pozicionera propuštaju vazduh, tako da pozicioner nema izlaz vazduha.

4) Dijafragma regulacionog ventila je oštećena.

5) Budući da je konstantni otvor pojačala u pozicioneru blokiran, komprimirani zrak sadrži vodu i akumulira se na kuglastom ventilu pojačala, pozicioner ima izvor zraka, ali nema izlaz.

6) Zbog sljedećih problema, iako kontrolni ventil ima signal i izvor zraka, ventil i dalje ne radi: ① jezgro ventila je zaglavljeno za čahuru ili sjedište ventila; ② Jezgro ventila otpada (pin je slomljen); ③ Stablo ventila je savijeno ili slomljeno; ④ Kvar aktuatora: ⑤ curenje vazduha zaptivnog prstena reakcionog aktuatora; ⑥ U ventilu ima stranih materija.

Djelovanje ventila 2 je nestabilno

1) Zbog kvara ventila za smanjenje tlaka filtera, tlak izvora zraka se često mijenja.

2) Kuglasti ventil pojačala u pozicioneru je istrošen od čestica ili smeća, tako da kuglični ventil nije dobro zatvoren, a izlazna oscilacija će se pojaviti kada se potrošnja zraka posebno poveća.

3) Pregrada mlaznice pojačala u pozicioneru nije paralelna i pregrada ne može pokriti mlaznicu.

4) Izlazni cevovod propušta vazduh.

5) Krutost aktuatora je premala, a promena pritiska fluida dovodi do nedovoljnog potiska.

6) Sila habanja stabla ventila je velika.

7) Cjevovod vibrira ili oko njega postoje izvori vibracija.

Djelovanje 3 ventila je sporo

1) Šipka ventila se kreće polako u klipnom hodu: ① u kućištu ventila ima blata ili viskoznog medija, zbog čega je ventil blokiran ili se stvara kamenac; ② Politetrafluoroetilensko pakovanje je modifikovano i očvršćeno, ili je ulje za podmazivanje grafitnog azbestnog pakovanja osušeno.

2) Kada se vreteno ventila kreće u jednom smjeru, djelovanje je sporo: ① membrana curi i oštećena je; ② O-prsten u aktuatoru curi.

Curenje je veliko kada je 4 ventila potpuno zatvorena

1) Jezgro ventila je korodirano i istrošeno.

2) Navoj vanjskog prstena sjedišta je korodiran.

Ventil 5 ne može doći do potpuno zatvorenog položaja

1) Srednja razlika pritiska je veoma velika, a krutost aktuatora je premala.

2) Postoji strana materija u telu ventila.

3) Čaura je spržena.

6 curenje dijela zaptivke i zaptivnog dijela tijela ventila

1) Poklopac pakovanja nije pritisnut ili spljošten.

2) Osušite grafitnim azbestnim uljem za podmazivanje.

3) Kada se politetrafluoroetilen koristi kao punilo, politetrafluoroetilen će se pogoršati. 4) Zaptivka je korodirana.