Kako riješiti kvar elektromagnetnog ventila

U procesu projektovanja i proizvodnje elektromagnetnog ventila, kvar elektromagnetnog ventila je čest problem. Ako se problem ne riješi, morat će se redizajnirati i proizvesti. Na ovaj način gubitak može biti veoma ozbiljan, uključujući gubitak vremena i novca. Zato moramo pronaći način da riješimo ovaj problem

Nakon susreta s ovim problemom, prema shematskom dijagramu, prije nego što graničnik momenta ne da električni signal za elektromagnetni ventil za rasterećenje, elektromagnetski ventil za rasterećenje je u stanju stalnog isključenja, odnosno rasterećeno kolo je isključeno. Jednom kada graničnik momenta da električni signal za njega, elektromagnetni ventil za istovar se aktivira, revers se ostvaruje i čeljusna drobilica kruga za istovar se povezuje. Zbog toga je cjevovod (port T1) na jednoj strani logičkog ventila isključen Prilikom otvaranja i rada, utvrđeno je da kada limiter momenta ne da naredbu, elektromagnetni ventil za rasterećenje Y1 nije elektrificiran, elektromagnetni ventil nije obrnuto i nema ulja pod pritiskom. Kada mašina uđe u stanje preopterećenja, ventil je naelektrisan i iz cevovoda teče hidraulično ulje.

Stoga je svrha provjere kruga sa dva aspekta kruga i kruga tekućine provjeriti mogu li graničnik momenta i granični prekidač također prenijeti električni signal do elektromagnetnog ventila za pražnjenje, istovremeno osiguravajući alarmni signal odgovarajućeg indikatorskog svjetla na ploči. Ako mogu, sklop za istovar će se spojiti kako bi se ostvario siguran istovar, u suprotnom sigurno istovar neće uspjeti.

Mobilna drobilica na gusjenicama često usvaja hidraulički sistem za upravljanje pilotom, koji je tih u radu i ima dobre performanse u inchingu. Sistem može spriječiti preopterećenje glavnog i pomoćnog vitla za podizanje ili prevrtanja i prekomjernog nagiba nosača. Princip je da se osigura da se preopterećenje ili prekomjerno luffing može ostvariti kombinacijom limitera obrtnog momenta, elektromagnetnog ventila za rasterećenje preopterećenja i logičkog ventila ili graničnog prekidača, elektromagnetnog ventila za ispuštanje prekomjernog luffinga i logičkog ventila. Sigurno istovar i sprječavanje nezgoda.

Nakon provjere kruga, provjerite krug tekućine, prvo provjerite raspored cijevi i uvjerite se da nema greške. Konačno, koncentrišite pažnju na logički ventil. Sumnja se da je opruga nepovratnog ventila u logičkom ventilu tvrda ili je prečnik ventila mali, tako da je protivpritisak uljnog kruga za istovar veliki, što rezultira deblokiranjem kruga za istovar ulja. Stoga, izmjerite pritisak jednog ili BN priključka koji odgovara akciji u alarmnom stanju i saznajte da je pritisak oko 1MPa, a glavnom ventilu je potrebno samo oko 0.6MPa pilot pritisak da se otvori, što dokazuje da je sumnja tačna. Upravo zbog velikog povratnog pritiska u logičkom ventilu dolazi do problema s istovarom. Ovo pokazuje da je logički komandni program graničnika momenta normalan, a rad elektromagnetnog ventila za rasterećenje je također normalan. Prilikom provjere graničnog prekidača i elektromagnetnog ventila za rasterećenje Y2, rad je također normalan. Stoga se eliminira mogućnost kvara strujnog kola.

Nakon ovih tretmana možemo nesmetano riješiti problem kvara elektromagnetnog ventila, što može smanjiti velike gubitke. Zaštitite interese kompanije. U isto vrijeme, on također može izbaciti proizvode sa solenoidnim ventilima kompanije na tržište što je prije moguće i pružiti ih potrošačima kako bi zadovoljili njihove potrebe.