Ključne tačke u upotrebi cilindra

● obratite pažnju da držite rastojanje za paralelni cilindar

Razmak između paralelnih cilindara mora biti veći od 40 mm, inače će magnetni prekidači cilindara ometati jedni druge i uzrokovati pogrešan rad.

● ožičenje magnetnog prekidača treba skratiti što je više moguće

Ako je ožičenje predugo, struja će biti velika kada se prekidač uključi, što skraćuje vijek trajanja prekidača. Ako ožičenje mora biti jako dugačko, više od 5 metara, mora se koristiti kutija za zaštitu kontakta.

● klipnjača ne može biti izložena radijalnoj sili

Klipnjača se može gurati i povlačiti samo aksijalno. Jednom kada se podvrgne bočnoj sili, šipka vodilica i unutrašnji zid cijevi cilindra će proizvesti posebnu silu, koja skraćuje vijek trajanja cilindra. U slučaju radijalne sile potrebno je dodati vodilicu ili pomoćnu kliznu šinu, ili direktno odabrati cilindar sa kliznom šinom i vodilicom.

● zaštita mora biti obezbeđena na mestu delovanja vazdušnog cilindra.

Cilindar je lako povrijediti ljude. Ako na vanjskoj strani mašine nema sigurnosne rešetke, mjesto gdje cilindar djeluje mora biti zaštićeno.

● cilindar sa vodilicom ne može se koristiti kao tačka menjanja

Tačka mjenjača ima poseban blok cilindar. Nemojte misliti da se cilindar sa šipkom vodilice može koristiti i kao tačka menjanja. Ne može podnijeti radijalni udar. Ako se koristi kao tačka pomeranja, olabaviće se u roku od nekoliko meseci, što će rezultirati netačnim pozicioniranjem.

Dizajnerski oslonac u sredini cilindra dugog hoda

Oslonac treba biti dizajniran u sredini cilindra dugog hoda kako bi se prevazišlo opuštanje klipnjače, savijanje cijevi cilindra, vibracije i vanjsko opterećenje klipnjače.

● cjevovod između cilindra i elektromagnetnog ventila ne smije biti predugačak

Ako je cjevovod predugačak, plin se neće lako isprazniti i zamijeniti, a kondenzacija će biti laka nakon dužeg vremena.

● podmazivanje cilindra

Danas je cilindar obično prethodno podmazan, tako da nema potrebe za dodavanjem ulja za podmazivanje. Međutim, kada se jednom doda ulje za podmazivanje, dovod ulja se ne može zaustaviti, jer se prethodno dodana mast za podmazivanje može isprati, a nedostatak dovoda ulja će dovesti do lošeg rada cilindra.