Strukturni sastav cilindra

Cilindar se sastoji od cilindra, poklopca cilindra, klip, klip štapova i setova za brtvljenje.

1) cilindar

Unutrašnji promjer cilindra predstavlja izlaznu silu cilindra. Klip bi trebao napraviti glatku klizanje u cilindru, a površinsku hrapavost unutarnje površine cilindra treba stići do ra 0. 8 hm.

Klip SMC i CM2 cilindara zapečaćeni su dvosmjerno sa kombiniranim brtvenim prstenom. Klip je zakopčen sa klipnim štapom bez matica.

2) poklopac cilindra

Poklopac cilindra pruža se ulaznom i izduvnom portu, a neki su također opremljeni mehanizmom međuspremnika u krajnjem poklopcu. Poklopac cilindra šipke isporučuje se za brtveno prsten i prsten otkovim prašinom kako bi se spriječilo curenje zraka iz klipnog štapa i prašine izvana u cilindar. Vodič je raspoređen na bočnom poklopcu štapova da bi se poboljšala vodeća točnost cilindra, a nalazi se malu količinu poprečnog opterećenja na klipnom štapoću, smanjite se savijanje klipnim klipom kada se proteže i produži uslužni vijek cilindra. Vodič je obično izrađen od sinterovog legure ležaja ulja i bakarnih batara naprijed. U prošlosti je koban liveno željezo obično korišteno za cilindrične navlake. Da bi se smanjila težina i spriječila hrđu, često se koristilo lijevanje od legure aluminija, a za mikro cilindre korišten je mesingani materijal.

3) klip

PISTON je dio pod pritiskom u cilindru. Da bi se spriječilo da se klip lijevo i desne šupljine odkajaju jedno drugo, pruža se klip za brtvljenje. Prsten otporan na habanje na klipu može poboljšati usmjerenost cilindra, smanjiti habanje klipnog brtvljenog prstena i smanjiti otpor trenja. Dužina prstena otpornog na habanje izrađena je od poliuretana, politetrafluoroetilena i tkanina sintetička smola. Širina klipa određuje se veličinom brtvenog prstena i dužinom potrebnog kliznog dijela. Klizni dio je prekratak da bi se rano nosilo i zaglavio. Klipovi se obično izrađuju od aluminijske legure i livenog željeza. Klipovi malih cilindara izrađeni su od mesinga.

4) Klipni štap

Piston štap je najvažnija komponenta sile u cilindru. Obično se za sprečavanje korozije i poboljšaju otpornost na koroziju i poboljšanje otpora za brtvljenje.

5) setovi za brtvljenje

Pečat dijelova u rotiranju ili kretanju uzvraća naziva se dinamičkim brtvom, a zaptivač dijelova u stacionarnom pokretu naziva se statički brtvilo.

Načini povezivanja između cilindra i krajnjeg poklopca su sljedeće:

Integralni tip, vrsta zakovice, vrpka navoja, tip prirubnice i tipa za kravate.

6) Klip mora biti podmazan uljanim maglom u komprimiranom zraku kada cilindar radi. Tu su i mali broj cilindara koji nisu podmazirani.