Upotreba i održavanje pneumatskih komponenti

I. Upotreba i održavanje pneumatskih komponenti

U širem smislu, pneumatski alati su uglavnom alati koji koriste komprimirani zrak za pogon pneumatskog motora i izlaz kinetičke energije za rad. Prema osnovnim metodama rada mogu se podijeliti na: 1) rotacione (ekscentrične pokretne oštrice). 2) pneumatski alati sa klipnim klipom (tip zapremine klipa) uglavnom se sastoje od dijela izlazne snage, dijela za konverziju rada, dijela usisnog i izduvnog kruga, dijela kontrole pokretanja i zaustavljanja rada. Naravno, rad pneumatskih alata mora imati i dio za napajanje energijom, dio za filtraciju zraka i regulaciju tlaka zraka i pribor za alat.

• Dio izlazne snage: to je jedna od glavnih komponenti pneumatskih alata, uglavnom se sastoji od pneumatskog motora i izlaznog zupčanika. Oslanja se na komprimirani zrak pod visokim pritiskom kako bi se pneumatske komponente konja upuhvale na lopatice kako bi se rotor motora rotirao, iznio rotaciono kretanje spolja i pokrenuo cijeli radni oblik kako bi transformirao kretanje dijela kroz zupčanik. Prema tome da li su stator i rotor koncentrični, pneumatski konjski pneumatski motor se može podijeliti na koncentrični motor i ekscentrični motor. Prema broju ulaza zraka, može se podijeliti na motor s jednim ulazom zraka, motor sa dvostrukim dovodom zraka i motor za višestruki dovod zraka. Bez obzira na vrstu pneumatskog motora, ovisi o komprimiranom zraku koji će puhati lopaticu motora kako bi se rotor mogao okretati. Kada se oštrica motora okreće velikom brzinom, ona se uvijek trlja o unutrašnji zid statora. Najčešći je ranjivi dio Madane, pa ima visoke zahtjeve za kvalitetom komprimovanog zraka i da li u komprimiranom zraku ima molekula mazivog ulja.

• Operativni dio za konverziju: uglavnom pretvara izlaznu snagu rotacije motora. U automobilskoj industriji postoji mnogo načina vijčanog spajanja, od kojih je većina rotacijski, naravno, postoji i linearno povratno kretanje. Za različite vrste pneumatskih alata, transformacijski dio radnog oblika uglavnom je podijeljen na mehaničku spojku i grupu planetarnih zupčanika, kvačilo tarnih ploča i grupu planetarnih zupčanika, hidraulični cilindar, torzionu šipku i grupu blokova čekića, itd. Svi gore navedeni dijelovi su važni dijelovi bazirani na rotacionom kretanju, koji određuju moment, brzinu, tačnost zatezanja i druge važne parametre pneumatika alat za zatezanje. Zbog neprekidne transformacije kvačila, pritiska ili obrtnog momenta, njegove komponente su osjetljive na oštećenja;

• Ulazni i izduvni dio: čigong komponenta je očigledna. Ulazni i ispušni dio zraka su povezani kanal za ulazak i izlazak komprimiranog zraka, koji je sistem za dovod energije koji osigurava normalno kretanje motora;

• Upravljački dio za otvaranje i zaustavljanje pokreta, odnosno uobičajeno opisani pneumatski prekidač, lako se ošteti zbog svog direktnog kontakta s operaterom i vanjskim objektima u svakom trenutku i višestrukim inženjerskim plastičnim proizvodima;

• Dio za opskrbu energijom: komprimirani zrak se uglavnom formira nakon što zračni kompresor komprimira zrak, te se putem cjevovoda za komprimirani zrak transportira do odgovarajućeg plina električne energije i pulsira;

• Filtracija zraka i regulacija tlaka zraka: budući da se komprimirani zrak obično transportuje kroz bešavne čelične cijevi, rđa na unutrašnjem zidu, vlaga i prašina u komprimiranom zraku će se kontinuirano stvarati tokom dugotrajne upotrebe. Ako takav komprimirani zrak uđe direktno u pneumatski motor bez ikakve obrade, životni vijek motora će se znatno skratiti, što će rezultirati nedovoljnom i nestabilnom izlaznom snagom cijelog alata, što može lako uzrokovati oštećenje motora i drugih dijelova. Stoga se filter komprimiranog zraka i regulacijski uređaj moraju postaviti između komprimovanog zraka koji se isporučuje iz cjevovoda i pneumatskog alata, a pneumatska trostruka jedinica mora biti podešena. Ovaj zadatak je preuzeo. Pneumatski triplet se uglavnom sastoji od barometra, filtera, uređaja za uljnu maglu, regulatora pritiska i drugih dijelova. Filterski element je ugrađen u filter, koji se nakon perioda upotrebe redovno održava, čisti i mijenja.

• Pribor za alate: pribor za alat ovdje se odnosi na alate koji su instalirani na tijelu pneumatskog alata i koji su u direktnom kontaktu s radnim predmetom. Pneumatski triplet preuzima ovaj zadatak. Pneumatski triplet se uglavnom sastoji od manometra, filtera, uređaja za uljnu maglu, regulatora pritiska i drugih dijelova. Filterski element unutar filtera treba redovno održavati, čistiti i mijenjati nakon perioda korištenja. Takav komprimirani zrak će ući direktno u pneumatski motor bez ikakvog tretmana, što će uvelike skratiti vijek trajanja motora, što će rezultirati nedovoljnom snagom pneumatskih komponenti cijelog alata. I nestabilan, lako oštetiti motor i druge dijelove. Zbog toga je između komprimovanog vazduha koji se isporučuje cevovodom i pneumatskih alata potrebno postaviti uređaje za filtriranje i regulaciju komprimovanog vazduha, uključujući sve vrste pneumatskih čaura, produžnih šipki, konverzionih spojeva, glava noževa itd.

Gore navedeni dijelovi su međusobno zavisni, međusobno zavisni i ne mogu postojati izolovano.

II. Instalacijski sistem pneumatskih komponenti i alata

Izvor zraka (kompresor zraka ili prostorija za distribuciju pritiska) - separator ulja i vode - 3 / 8 "(1 / 2") brzi konektor - 3 / 8 "(1 / 2") test priključak {{9} } / 8 "(1 / 2") brzi konektor - pneumatski alat.

III. rad pneumatskih alata

1. Snabdijevanje plinom

• koristite alat za dovod čistog i suvog vazduha od 90 psi (6,2 bara). Previše pritiska zraka brzo će smanjiti vijek trajanja alata.

• povežite alate sa komponentama, cevovodom i crevom odgovarajuće veličine naznačene u tabeli alata.

• ako se koristi regulator pritiska vazduha, podesite pritisak vazduha na izlazni pritisak od 0.62mpa.

2, stepenice

• spojite pneumatske alate na liniju za proizvodnju zraka.

• podesite pritisak vazduha.

• uređaj za ulje za podmazivanje zraka mora biti postavljen na liniji za proizvodnju zraka. Ako uređaj za ulje za podmazivanje zraka nije kvalificiran ili nije, potrebno je izvršiti sljedeće dnevno održavanje alata:

A. nakon 3 do 4 sata neprekidnog rada, odvojite alat od izvora zraka, nakapajte 7-8 kapi lakog ulja visoke čistoće (niskog viskoziteta) iz ulaza zraka alata, spojite cijev za zrak, otvorite izvor vazduha i uduvajte ulje u cilindar. Za kvalifikovane korisnike sa punom radnom snagom preporučuje se ugradnja malog ulja na spoj za ulaz vazduha.

B. vazdušni kompresor i separator ulje-voda se redovno dreniraju i uklanjaju nečistoće radi održavanja za 30-40 dana kako bi se osiguralo da je vazduh koji ulazi u alat čist i suv.

IV. prednosti pneumatskih alata:

1. Vazduh je lako dobiti, a radni pritisak je nizak. Iskorišćeni vazduh se može ispuštati na licu mesta i nema potrebe za recikliranjem cevovoda.

2. Gas ima mali gubitak viskoznosti i otpora protoka, što je pogodno za centralizovano snabdevanje gasom i transport na velike udaljenosti.

3. Velika brzina pneumatskog aktuatora

4. Pneumatski sistem ima snažnu prilagodljivost okolini. Može pouzdano raditi u širokom temperaturnom rasponu, vlažnom i prašnjavom okruženju. Ako dođe do malog curenja, neće zagaditi životnu sredinu. Bezbedan je za upotrebu.

5. Jednostavna struktura, praktično održavanje i niska cijena

6. Dug vijek trajanja pneumatskih komponenti

7. Pneumatske komponente imaju manji učinak od hidrauličkog pritiska, brže kretanje, snažnu prilagodljivost i mogu raditi u otežanom okruženju koje je lako prirodno, eksplozivno, teško, vlažno i udarno. Ne zagađuju životnu sredinu. Pneumatske komponente imaju dug radni vijek, jednostavnu strukturu, lako održavanje i nisku cijenu.

Sastav pneumatskih serija:

1. Vazdušni kompresor uređaja za stvaranje pritiska

2. Pneumatski aktuator

3. Pneumatski upravljački elementi - elementi koji se koriste za kontrolu pritiska, protoka i režima protoka radnog medija, kao što su ventili za kontrolu pritiska, protoka i smera i razni logički elementi, itd., koji omogućavaju aktuatoru da ispuni traženi zakon kretanja.

4. Senzorni element i element za konverziju detektuju kontrolisane parametre i pretvaraju ih u pneumatski senzorni element signala pritiska vazduha, kao i elemente koji međusobno konvertuju gasni i elektrohidraulički signal.

5. Pomoćni dijelovi pneumatskih komponenti - uključujući prečišćavanje izvora zraka, podmazivanje komponenti, povezivanje komponenti i eliminaciju buke.