Koji su uzroci povremenog kvara standardnog cilindra i kako to izbjeći?

1, kvar pneumatskog aktuatora (standardni cilindar).

Zbog nepravilne montaže i dugotrajne upotrebe cilindra, pneumatski aktuator (cilindar) je sklon unutrašnjem i vanjskom curenju, nedovoljnoj izlaznoj sili i nestabilnom djelovanju, slabom puferskom efektu, oštećenju klipnjače i glave cilindra i drugim kvarovima.

(1) Izlazna sila cilindra je nedovoljna i djelovanje nije stabilno, što je općenito uzrokovano zaglavljivanjem klipa ili klipnjače, lošim podmazivanjem, nedovoljnim dovodom zraka ili kondenzatom i nečistoćama u cilindru. S tim u vezi, potrebno je podesiti sredinu klipnjače, provjeriti da li je rad raspršivača uljne magle pouzdan i da li je cjevovod za dovod zraka blokiran. Kada u cilindru ima kondenzovane vode i nečistoća, treba ih na vreme ukloniti.

(2) Unutrašnje i vanjsko curenje standardnog cilindra je uglavnom uzrokovano ekscentričnom ugradnjom klipnjače, nedovoljnom snabdijevanjem uljem za podmazivanje, habanjem ili oštećenjem zaptivnog prstena i zaptivnog prstena, nečistoćama u cilindru i ožiljcima klipnjače. Stoga, u slučaju unutrašnjeg i vanjskog curenja cilindra, klipnjača se mora podesiti kako bi se osigurala koaksijalnost između klipnjače i cijevi cilindra; radna pouzdanost uređaja za uljnu maglu mora se često provjeravati kako bi se osiguralo da je aktuator dobro podmazan; kada su brtveni prsten i zaptivni prsten istrošeni ili oštećeni, treba ih zamijeniti na vrijeme; ako u boci ima nečistoća, one se moraju ukloniti na vrijeme; kada postoje ožiljci na klipnjači, oni se moraju zamijeniti.

(3) Oštećenje klipnjače i glave cilindra cilindra je uglavnom uzrokovano ekscentričnom ugradnjom klipnjače ili neefikasnim odbojnim mehanizmom. Da biste to učinili, podesite srednji položaj klipnjače; zamijenite zaptivni prsten ili vijak za podešavanje.

(4) Učinak jastuka cilindra je slab, što je općenito uzrokovano habanjem zaptivnog prstena jastuka ili oštećenjem vijka za podešavanje. U ovom trenutku zamijenite zaptivni prsten i vijak za podešavanje.

2, kvar pomoćne pneumatske komponente

Glavni kvarovi pomoćnih sredstava pneumatskog prijenosa su: kvar uređaja za uljnu maglu, kvar uređaja za automatsko ispuhivanje, kvar prigušivača i tako dalje.

(1) Problem raspršivača ulja je u tome što je regulaciona količina regulacione igle premala, uljni krug je blokiran, cjevovod propušta zrak, itd., što će učiniti da kap tekućeg ulja ne može raspršiti. Da bi se ovaj problem riješio, potrebno je na vrijeme riješiti blokadu i curenje zraka, te podesiti količinu ulja koja kaplje na oko 5 kapi/min. Tokom normalne upotrebe, nivo ulja u posudi za ulje treba održavati unutar gornje i donje granice. Voda taložena na dnu posude za ulje mora se ukloniti na vrijeme.

(2) Kada je prigušivač instaliran na reverznom ventilu previše prljav ili blokiran, to će također utjecati na osjetljivost i vrijeme povratnog ventila, tako da prigušivač treba često čistiti.

(3) Ulje i voda u automatskom pražnjenju ponekad se ne mogu automatski ukloniti, posebno kada je temperatura niska zimi. U tom trenutku treba ga ukloniti i pregledati i očistiti.