Mjere za sprječavanje pneumatskih cilindara od prekrivanja pukotina na pneumatskim cilindrima

Razlozi za formiranje Pneumatskih cilindarskih tijela i Pneumatskih cilindarskih kapica su nerazumni u strukturama pucanja, problemima u materijalu i proizvodnim procesima, ali iu upotrebi, nepravilnim problemima, zaštiti. Sa tačke gledišta zaštite, specifične mjere Pneumatskog cilindra i poklopca pneumatskog cilindra su razbijene kako bi se spriječilo sljedeće:

1, ne može pokrenuti starter za dugo preopterećenje. To će dovesti do pretjeranog termičkog naprezanja Pneumatskog cilindra.

2, lansiran pod visokim temperaturnim uvjetima, ljudi ne iznenada dodaju hladnu vodu. Ako se utvrdi da pogon pokreće vodu, temperatura se smanjuje kako bi se kompenzirala voda za hlađenje stroja, a nakon što je razlika temperature vode u pneumatskom cilindru prevelika, potrebno je pokrenuti; Prije nego što se odašiljač pokrene, rashladnu vodu treba dodati dovoljno da spriječi porast temperature ili hladnu vodu. Nakon početka sušenja.

Kao što je prikazano na slici 3, veličinu vodene jakne treba ukloniti. Ne samo da je površina rashladne vode smanjena, jer je standard razmjera i prijenosa topline standardnog pneumatskog cilindra prevelik da bi se smanjio hladnjak. Posebno između pneumatskog cilindra, kanal između sedišta ventila je blokiran, a funkcija hlađenja je znatno smanjena. Stoga, dio gdje se radna temperatura povećava, termički napon je prevelik da bi se pokazale pukotine.

Nakon pokretanja motora, rad na velikoj brzini ne može se odmah izvršiti kako bi se spriječilo osciliranje radilice od opterećenja pneumatskog cilindra, što rezultira pucanjem u slabom dijelu.

5, ubrzati racionalnu upotrebu pedala. U svakom trenutku, kako bi se spriječilo naglo bujanje; kada automobil ubrzava, otvaranje gasa nije ni prebrzo ni prespor; pri brzini vožnje do kretanja pedale, snaga startera se može ispravno podesiti da bi se pokrenuo stroj kako bi se spriječila dugotrajna velika brzina, super opterećenje.

6, kasna zimska noć, kada je vanjski parking, morate osloboditi rashladnu vodu; nije lako pokrenuti stroj se aktivira, voda se poželjno zagrijava nakon početka zagrijavanja; dugoročno privremeno parkiranje (obično više od 2h), rashladna voda treba otpustiti, temeljno je staviti; ako ne stavljate vodu, ona treba da počne da pokreće mašinu, a starter se drži na određenoj temperaturi. Pošto je korišćena odgovarajuća antifriz, to je druga stvar.